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　　在刚刚过去的春节“黄金周”，汽车租赁凭借经济、便捷、灵活性强等多重优势，成为了国人除火车、飞机、客车之外的第四种主流出行方式。回顾汽车租赁近几年在国内的发展，这样的结果并不是偶然。

　　据国际知名咨询机构罗兰贝格统计数据显示，过去几年国内汽车租赁市场规模一直以29%的年复合增长率高速成长。早在2008年的时候，国内租车市场规模仅为90亿元，而据最新统计，2015年这一数据有望达到400亿元左右，发展之迅速为业内少见。但另一方面，汽车租赁在国内毕竟是朝阳产业，市场并不是很成熟，因此虽有二十多年的发展历史，仍面临诸多问题。

　　由开云网站 kaiyun登录入口网址于租车市场征信体系不完善，加之缺乏相关法律及行业规范，近两年骗租、丢车事故在租车业频繁发生，给很多租车公司带来了巨大的损失，也严重影响了消费者对租车行业的优势认知，极大地阻碍了租车行业的良序发展。

　　随着《汽车租赁业管理暂行规定》在2007年底被废除，租车行业就陷入了无法可依的尴尬境地，管理政策模糊混乱。据中国道路运输协会统计，全国32个省、自治区、直辖市中，真正制定了汽车租赁地方法规的只有北京和山西，其他一些地区虽有颁布涉及汽车租赁的地方法规、地方政府规章，但这些法规、规章，对汽车租赁行业管理的论述，略显单薄，通常是在地方道路运输管理条例中，规定“汽车租赁经营者不得以提供驾驶服务等方式从事或者变相从事道路运输经营”，对市场的制约能力极为有限。

　　P2P租车作为近两年才出现的一种新型租车模式，虽然发展时间并没有传统租车长，但其在车队规模、车行多样化和个性化需求等方面的优势，还是一定程度上冲击着传统租车行业，造成其部分客源流失。

　　对于神州、一嗨、大方等品牌知名度高、规模大的全国性连锁租车公司来说，融资可能相对较容易。但目前国内大多数租车公司都是几台甚至十几台车的规模，他们如果想在银行贷款买车，扩大规模，不仅面临较高的审核门槛，可能还需要车辆运营证作为抵押，过程异常繁琐、严格，甚至常常发生“拒贷”的情况，因此很多中小型租车公司的资金都是来源于高利率的民间借贷，这于租车行业来说也是一个亟待解决的问题。

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