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光明网评论员:向着汽车强国再进一步
添加时间:2025-02-10 12:06:35

  昨天(11月14日),2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在湖北武汉举行。这是中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆。

  从2015年开始,中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。回顾中国新能源汽车的发展历程,从2009年的“十城千辆”规模推广,到2018年年产销过百万辆,再到2022年年产销过500万辆。时间间隔越来越短,新能源汽车产销数据火箭上升。最新数据显示,2023年,我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆。2024年1至10月,新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆。

  作为汽车大国,截至2024年6月底,我国全国机动车保有量达4.4亿辆,其中汽车3.45亿辆,新能源汽车2472万辆。一国汽车保有量,与该国的经济发展、经济活跃程度息息相关,也是窥看国民消费能力的重要窗口。汽车工业作为现代工业皇冠上的明珠,其上下游产业链几乎涉及了人类社会所有已知的工业领域。一辆新能源汽车需要1000多个总成零部件,由200多家一级供应商供给,而每家一级供应商背后是难以计数的二三四五级供应商在做支撑。这也意味着生产一辆汽车将带动上下游产业链协同发展,对国民经济促进作用是显而易见的。

  可以说,无论是生产汽车还是消费汽车,都是国家综合国力的具体体现。包括中国在内的世界许多经济实力靠前的国家,汽车工业都是国民经济生产总值(GDP)的重要构成。随着新一轮汽车工业革命的兴起和全球绿色转型的需要,发展新能源汽车是大势所趋。作为汽车工业的新赛道,中国通过加大对新能源汽车投入,实现了在全球汽车工业的领先地位;同时还通过新能源汽车,在人工智能应用、无人机等方面抓住了更多发展机遇。在今年珠海航展上,国产新能源分体式飞行汽车的演示,就吸引了人们的目光。新能源汽车的充电需求等,也拉动了我国基础设施建设进一步投入,惠及更多民众日常生活。

  当然,新能源汽车产量首次突破年度1000万辆只是开始。做好做大做强新能源汽车,是我们从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我国在全球产业链供应链格局中的地位依然稳固,但仍需时刻保持清醒,不断提升产业能力水平,加强基础设施建设、产业配套能力和人才培养,继续稳固产业链供应链能力,才能够更好辅助汽车工业发展,支撑更多新能源汽车产出。除此之外,新能源汽车相较于传统燃油车,不可避免存在着动力能源的先天劣势,加大科技创新投入,推动新型能源电池迭代更新,让新能源汽车续航里程更长、换电周期更长,让新能源汽车低温环境的适应能力更强,让消费者不再有续航焦虑,将会更好巩固中国在全球汽车工业中的地位。

光明网评论员:向着汽车强国再进一步(图1)

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