前几天就有北京的出租汽车司机转给我“上海人大代表杨国平提出将网约车纳入出租汽车管理中”的文章,这些天又看到了不少的转载文章。
在2025年上海两会上,上海市人大代表,上海大众交通集团董事长杨国平在接受媒体采访时表示,建议全面修订《上海市出租汽车管理条例》,将网约车纳入出租车管理法规当中。
杨国平说,出租汽车曾经是上海一张闪亮的名片,也是一道流动的风景线。但现在随着大量网约车的出现,整个行业出现了不少问题。比如车况差、部分司机卫生习惯不好导致车内异味严重等等。同时,行业内存在收费乱象,特别是网约车随市场情况调价。网约车平台抽成过高,让司机的收入锐减。
在杨国平看来,出租车和网约车本应差异化竞争,网约车走高端路线,出租车走大众路线,但是现在两者演变为同质化竞争。所以,杨总建议把网约车纳入到出租车的管理范畴,这样可以很好的管理网约车,也可以合理规范网约车和出租车的运营方式,让网约车和出租车成为新的一张上海名片。
其实,这已经不是杨国平第一次提出这一观点了。早在几年前在接受媒体采访时,杨总就指出,“出租车是全世界城市的标志之一,也是城市交通的重要组成部分,它的定位是大众化的,是一个城市公共交通的组成部分。而将网约车纳入到出kaiyun官方登录 开云网址租车行业管理,从总量控制、差别化的车型、运营信息的实时接入监管系统、网约车驾驶员的从业资格许可、收费机制的备案、乘客投诉的处理、监管部门的依法监管等方面。这也是杨总早在几年前就提出的让网约车与出租车合并管理。
在此之前,出租汽车行业的许多管理者和从业者一直都有这样的一个困惑,对出租汽车行业的管理我们什么办法都有,然而对网约车的管理却不知道从何下手,虽然我们有了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,但是,在管理上显得有些“力不从心”,而各个城市的出租汽车管理条例都是经过出租汽车行业几十年的发展而逐渐修改和形成的规矩,无论是在数量管控,还是在驾驶员的管理上都有明确的规定,而且奖罚分明。
将网约车纳入到出租汽车的管理范畴既合理合规,也有利于行业的发展和城市的发展,不仅是对网约车负责,更是对乘客的负责任。
已经记不清是哪一年了,上海的重要媒体发表了一篇当时曾经十分轰动的文章《且看阿拉重抖擞》,讲得就是再叫上海重振雄风。我们坚信,当网约车的管理纳入到出租汽车的管理中,上海的城市名片一定会重振雄风。
这位商人应该是上海出租车的“份子钱”始作俑者,让上海出租车口碑一落千丈!
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