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　　2007年10月7日，北京首条贯通城市南北的交通大动脉——地铁5号线第一列地铁列车从东单站出发。同时，北京市轨道交通(不含机场轨道交通线)实行单一票制，票价为2元/人次。据统计，仅当天下午半天时间里，客流量就达到34万。由于轨道交通的快捷、准时的优势，加之票价的降低，一时间为南北线的市民日常工作和生活提供了明显的便利和实惠，也吸引了大批改变出行方式，换乘地铁的车友。

　　10月8日，地铁5号线开通的第二天早高峰，天通苑罕见地未出现拥堵。交管部门相关负责人分析原因时称：“5号线的开通，吸引了大批住在天通苑一带原来开车上班的居民改乘地铁，因此大大改善了天通苑路段的交通。”上午9时许，记者来到5号线的起点站天通苑北站。在站前可容纳272辆车的停车场里，停着近200辆私家车。“我住在小汤山，在王府井上班，以前都是开车到单位。5号线开通后，我就盘算着把车停在起点站，然后坐地铁去上班。”车友王先生说。在立水桥、雍和宫等地铁沿线附近，记者观察到仅有一些路口通行缓慢之外，路面上未出现以往大面积的拥堵。

　　在某社区的论坛上看到，一个有关“多少人改乘地铁上班”的调查中，有超过四分之一的网友选择了“以前自己驾车，现在由于5号线开通改乘地铁出行”。家住立水桥的钟先生告诉记者，自己的私家车主要用途将转向休闲生活，平时放弃开车上下班而主要依托5号线等轨道交通，也因此他获得了不少实惠。例如每天最少能节省10元用车费用，并且没有了堵车的烦恼，节省了大量时间等。

　　从市交管部门获悉，地铁5号线开通后，缓解地面交通压力的效果立竿见影。尤其使得城北部的交通压力总体有所缓解，天通苑和北苑地区的交通报堵数量比往日早高峰有明显下降。

　　北京亚运村汽车交易市场信息中心经理郭咏指出，由于地铁5号线开通带来的便利，对于有车族和准备购车的消费者来说都会受到一些影响，更多的有车族会将车停放在地铁沿线附近，换乘轨道交通，而一部分私家车的潜在消费者也会因此暂停购车计划。同时，这种生活习惯的改变或许会拉动汽车租赁行业的再次发展，一些准备购车的消费者可以在平时选用轨道交通，而一旦需要开车出行的时候，部分人群也会考虑选择租车出行。

　　据悉，北京市轨道交通全路网实施新的票价政策后，北京成为全国地铁票价最低的城市。而位于地铁5号线最北端的终点站天通苑北站的P+R(驻车换乘)停车场已经投入使用。据悉，开私家车的市民凭市政交通一卡通在这里停车换乘公交车或地铁5号线将享受低价优惠，在每日4时30分至次日零时30分期间，每次收费2元。

　　在5号线沿线的其他车站并未找到同样的驻车换乘停车场，而在5号线号线换乘的立水桥站，记者看到大量私家车停在路边或桥下。一位工作人员表示，在立水桥地铁站对面已经规划了驻车换乘停车场，沿线其他重要车站附近也已经腾出一些地方，方便市民驻车换乘。

　　奥运前夕，北京的汽车租赁市场呈现巨大商机，也吸引了不少企业加盟到汽车租赁行业中来。

　　日前，一个名为“租车宝”的网站在奥运会前夕开始试运行，“租车宝”是一个从事汽车租赁的中介网络，其主要功能是为汽车租赁的出租方和承租方提供中介服务。

　　据“租车宝”董事长丁润强介绍，类似于“租车宝”的平台是中国租车市场的一次尝试。该平台将信用、担保、律师、预订集于一身，使全国各地的汽车租赁公司组成联盟，以提高抗风险能力、降低租车价格。

　　然而，北京单双号限行措施的实施，带动了不少车主租车的热情，虽然租车价格比以往高出了3、4倍，但汽车租赁公司的生意仍然火爆。而“租车宝”在奥运会期间也将面临断租。

　　据了解，目前北京不少汽车租赁公司的出租率已经接近100%，甚至不少私家车也临时提供给租车公司代租。一家租赁公司的负责人表示，他们公司80%以上的车辆现已租完，剩下的车辆价格仍会上调，而且也都有所预订。

　　目前首汽租赁对于私人租车的用户可提供的车辆仅剩下100辆左右，价格也会每天按照需求浮动。“首汽租赁是全国最大的租赁公司，在北京可提供的租赁车辆有2000多辆，现在我们尚且剩下的车辆都不多，可想其他公司的车辆也会是所剩无几。”

　　汽车租赁市场的火热表现，使众多租赁公司纷纷提高了自己的租金，目前各公司租金涨幅普遍提高将近一倍。一家租车公司的负责人透露，一些租车公司主要面对企业客户，价格自然会水涨船高。以一辆租得最多的车型捷达为例，平时每天280元，由于需求的增大，可租赁的车辆已经不多，现在租金已经涨到了每天800元。

　　另外，针对奥运会期间的北京用户，不少汽车租赁公司还推出了很多新的经营办法。神州汽车租赁公司对于个人租车，已经改为2天起租，最多一次性出租7天。

　　业内人士认为，受单双号限行措施的影响，不少租车公司“租期一天”的概念已由24小时改为48小时，实际上的价格已经涨至原来的4倍。

　　北京市“单双号限行”政策就将开始实行，这让租车行业人士格外欣喜。于是，近期北京租车价格在行内人士的热烈憧憬kaiyun官方网站 开云平台下，水涨船高。不过，《市场报》记者采访发现：不少有租车意向的家庭客户对高价格望而却步；而单位用公务租车业务，成交量大幅上扬。

　　多家租车公司价格比往日均已有不同程度地上调。“目前的商务车租赁价格上涨了一倍。以7座别克车为例，目前的价格是每天1600元；奥迪A6的价格则是每天2000元。”凯华汽车租赁的曾先生这样介绍。另一家名为信达汽车的负责人李先生则介绍：公司的价格没有翻倍，但与平时价格相比也有近30%的上调，“目前奥迪A6的价格是每天1000元，奔驰是每天1500元，20座的金龙行程300公里之内的价格是3000元左右。”

　　几家知名租车公司也均表示：凯越这样的中级车价格日租金已涨了一倍，原先300元/天，现在要600多元/天。商务车的价格上涨更多，部分公司奥运期间价格甚至达到平时的四五倍，例如雅阁的月租金已涨至2至3万元。“这个没办法，租车需求增加了，可车源没有增加，价格上涨也自然。很多奥运会主办城市，都会出现这种情况。”首汽汽车租赁公司一位负责人这样表示。此外，一些公司负责人还表示：对于汽车租赁公司本身来讲，限行期间供租赁车辆的使用频率减半，导致公司收入减半，因此企业为了弥补损失，也不得不采取涨价政策。

　　租赁公司的旅游用车，近来价格上调幅度最大，有些价格已涨到平时的5倍；而商务车的上涨幅度有高有低，部分公司仅进行了小幅调整，但更多的公司则趁机把价格翻两番。“不排除随着奥运的临近，也可能会进一步调高价格。”北京汽车租赁不少租车公司负责人对记者这样表示。

　　“奥运会期间，大量车辆限行，我们早预计租赁生意会比平常好。”一位汽车公司负责人表示，他们近期经常在58同城网、站台网等分类信息网站以及天通苑、回龙观、望京等大型社区网站上面发帖子。“近一个月来，汽车租赁公司每天的发帖量比平常要多出600条左右，市场供应方的热度确实是上升的。”

　　不过，市场需求方面的情况已经出现了严重的两极分化。从多家汽车租赁公司了解到：近期尽管租车价格一路走高，但很多公司的公务车车辆在6月中旬便已预订一空。“公司的全部车辆，现在只剩下20%了。我们公司现在已经不接受非月租用户了。”一家中等规模汽车公司的负责人这样表示。一家中小型汽车租赁公司经理则表示：公司近来不断接受奥运会期间租车的订单，数十辆车，现在只剩下几辆没有订出去了。

　　不过，对于普通家庭用户来说，如此高昂的价位令人望而却步。近日，北京市出台一家两车可以更换号牌出行的政策，而对于家中只有一辆车的家庭来说，则只能在奥运期间尽量减少出行。“奥运期间租车肯定不经济，租车价格都涨了很多。

　　继地铁沿线出现自行车租赁业后，汽车租赁业也将入驻地铁沿线。昨天，从北京城市铁路公司了解到，神州租车将在本月内正式入驻地铁沿线个站点，包括双井、灯市口、四惠、巴沟、天通苑、大钟寺等主要交通枢纽站点都将设立租车门店。今后市民租车还车，在地铁沿线就能完成交接。

　　据神州租车有关负责人介绍，在地铁沿线个门店能为市民提供租车600余辆，主要为个人客户提供短租自驾服务。从本月起，该公司将陆续完成其他新建地铁线路的覆盖，到今年底，北京服务网点的数量将超过100个。

　　尽管我国汽车租赁市场还处于起步的幼稚阶段，但汽车租赁行业的市场吸引力仍然很大，汽车租赁业正处于行业生命周期的成长期。上海市汽车租赁行业协会秘书长陆家骏认为，汽车租赁作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地疏通汽车生产与汽车销售之间的“瓶颈”，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。随着上海世博会的举行和长三角经济一体化的发展，上海汽车租赁行业面临着一定的发展机遇和发展潜力。

　　今年以来，上海汽车租赁业快速增长，１－６月上海市工商行政管理局注册登记的汽车租赁公司新增就有３３６家。其中内资企业４家，私营企业３３１家，外资企业１家。

　　尽管私家车的普及率在上升，但却丝毫不影响汽车租赁市场的蓬勃发展。有关资料显示，以美国为例，20世纪９０年代以来，美国汽车租赁公司拥有的汽车年增幅达８％，超过了同期国内汽车市场上年销售的增长速度，美国主要汽车生产企业的总产量中有３０％以上的订单来自租赁市场。在德国，奔驰公司平均每４辆车就有１辆用来租赁。

　　事实上，发达国家地区用于租赁的车辆与出租车的比例大约是３：１。而在上海市，目前租赁车辆与出租车辆的比例约为１：５，从经济发展水平程度上类比，一定程度上预示着将来上海汽车租赁也有很大的发展空间。

　　据统计，在上海，截至２００６年４月，既有工商局登记又有交通局核发的汽车租赁企业有３３家，这些正规企业拥有汽车租赁专用Ｙ牌照，共有Ｙ牌照车辆约８２００辆，社会牌照车辆３０００余辆。陆家骏分析说，综合而言，汽车租赁行业的市场吸引力很大，当前市场需求量大，且仍在快速增长，机会很多。从行业利润率看也较好，目前行业投资回报率１０％－１５％，远高于去年国民经济全行业沪深上市公司５．９％左右的平均水平。

　　上海市汽车租赁行业协会车辆管理工作委员会副主任郭胜利介绍说，当前上海主要汽车租赁公司有强生、巴士、锦江、大众、安吉、永达等，特点是公司拥有的车型比较全，规模大，拥有车辆在５００辆以上，其他租赁公司规模则相对较小，有车在２００辆以下。大租赁公司共拥有车辆６５００多辆，占Ｙ牌照和社会牌照类车辆的６５％左右。

　　从租赁时间长短看，上海汽车租赁可分为长租和短租。数量庞大的外资企业，其商务用车是汽车租赁主要的长租客户，这类客户通常需要配备司机。目前跨国公司代表处、三资企业、金融证券业已占单位公务、商务租赁用车市场份额的７０％－８０％。

　　据统计，到２００５年末，上海共有外资工业企业５５８２个，比２０００年增加２０４５个，年均增长９．６％。郭胜利认为，未来可能的公车社会化改革将进一步扩展该市场。可以预计随着上海经济的继续稳定快速发展，外资企业数量仍将快速增加，今后一段时间也仍会是汽车租赁的主打市场，尤其是来自欧美国家的独资企业。

　　就市场而言，另一类汽车租赁的主要客户是中小企业。因为租赁企业能替中小企业省下一大笔资金，他们不必支付包括养路费、保险费和维修费等在内的诸多费用，甚至连车库都不需要。

　　郭胜利说，目前长三角地区的企业在上海设窗口逐年增多，这些在沪的办事处也成为租赁市场的一部分客户。在各主要汽车租赁公司的运营车辆构成中７４％为经济型和小型车辆，仅有９％的豪华和特种车辆，经济型车辆占到了３４％。

　　陆家骏指出，汽车租赁市场正在快速成长，但是无序竞争、恶性竞争的问题也日益突出。目前上海还有众多的经过工商局登记但没经过交通局核发的汽车租赁公司，以及其他私人小企业的社会类黑车，约有１万辆。

　　汽车租赁企业与隐性汽车租赁业主之间的竞争愈加激烈。隐性企业租赁业主由于没有税费负担，可以把价格压得很低，形成汽车租赁业的不公平竞争。汽车租赁业法规管理不规范对于整个市场发展十分不利。

　　对眼下的国内租赁市场，引进新的经营方式是当务之急。业内人士指出，国外租赁公司能够保持强大的竞争力，企业规模越做越大，主要成功驱动要素有：

　　一是与上下游企业关联度高。欧美国家的大型汽车租赁企业都与汽车生产企业、汽车销售企业、金融企业、旅游企业有着非常密切的关系，它们之间或者交叉促销，或者互相控股参股，或者汽车租赁企业本身就具备前后关联企业的某些功能。

　　二是先进的经营管理和市场营销模式。其中包括首先会员制，这是各大汽车租赁公司的普遍特色，通过建立客户档案，不仅实现了对客户的更优质服务，而且极大稳固了公司的客户群体。其次是客户公司的账户管理，针对不同公司情况和商务需求提供专门的团体费率计划和相应的配套服务，并参与到客户公司差旅交通费用的管理控制，极大方便了客户公司。再次是“以人为本”的全方式服务。

　　三是信息、网络和电子商务的应用日趋普及。汽车租赁公司通过引入电子商务，以及互联网广泛普及应用，更加快捷、高效地进行业务拓展，有效降低管理成本，实现经营业务的持续稳定增长，从而使其自身的经营管理水平和竞争力不断提高。陆家骏表示，国内的租赁风才刚刚开始兴起，汽车租赁虽然后续发展空间极大，但仍有一段漫长的路要走。目前上海的管理机构正在酝酿出台相关法规来整治黑车、强化运营资质、规范租赁市场，这将极大地促进行业的正常稳定发展。

　　由于起步较晚，上海汽车租赁行业内部的规范和风险防范机制并未完善，比如对客户群的审查不够严格，客户诚信系统的追踪制不完善等，都是制约上海汽车租赁业发展的“瓶颈”。

　　据了解，为降低租赁风险，从2008年9月20日起，上海汽车租赁公司联合实施了“预交保证金”制度，即向每位承租人收取500元的“交通违法保证金”，这笔钱将在承租者还车之后的一个月后，如果没有罚单的话如数奉还。在金华，江南公安局帮汽车租赁公司建立了“租车之友”网站，每个汽车租赁公司都设有一个帐号，只要将租车人的身份证号码输入，所有租赁公司都能共享资源，还可预防骗租。这套“汽车租赁管理系统”有效完善了汽车租赁业内部的规范和风险防范机制，一定程度上完善了客户信用记录体系，最近上海也将进行类似的改革。

　　目前，上海正在不断完善公车使用管理机制，许多行政和事业单位都在精减车数，这对上海汽车租赁业市场的发展潜在地起到了一定的引导和推动作用，另一方面，驾培业的蓬勃发展培养了许多‘有照无车’族，虽然私家车越来越多，但对于庞大的消费群体来说无车族还是占了绝大多数，现代快节奏的生活方式提升了‘以车代步’的观念，还有私营企业的发展带动了消费者消费水平的提高和消费方式的转变，上海汽车租赁市场的前景也会随城市化和工业化的发展而逐渐发展。

　　从单位成本考虑，一辆普通桑塔纳所配备的一个驾驶员的年工资和各种保险、规费、维修费、过路过桥费及折旧费等加起来需在4万元左右。对于业务多车又少的单位来kaiyun官方网站 开云平台说，租车成本远低于买辆新车使用的成本。所以，租车业的前景还是十分广阔的。”酷我汽车租赁服务部的经理算了一笔成本帐。

　　的确，消费水平的提高和消费方式、观念的转变使“租车代步”成为普通之事。我们有理由相信，在历经艰难曲折之后，上海汽车租赁业能走出一片新天地。

　　2008年起在本市停止发放的汽车租赁牌照（“Y”牌照），有望于今年年底重启。市政协近日举行的提案协商会上，市交通港口局表示，将视世博会后汽车租赁市场需求，确定牌照发放数量。目前，本市6000-7000辆灰色租赁车，即具有工商执照但无交通主管部门行业批准的车辆，有望转为“正规军”。

　　自1992年上海安吉汽车租赁公司成立至今，本市已注册汽车租赁公司40家，拥有各类租赁车达9100辆。其中，以安吉、大众、强生、巴士等公司为主的大品牌，每家拥有的车辆达1000辆，车辆规模在200辆-1000辆以上的，有6家企业。其余均为小企业。

　　受2008年金融危机的影响，本市汽车租赁业务需求下降了30%-40%。因而，此前每年在本市通过招投标模式发放的租赁车“Y”牌照，陷入停止状态。

　　与北京、广州等城市同属起步较早、消费市场相对较为成熟的城市相比，沪上汽车租赁企业的“马太效应”仍相当明显。市港口交通局在协商会上透露，大型汽车租赁企业经营状况良好，而大部分小企业则状况不佳。

　　“美国是全球汽车保有量最大的国家，但汽车租赁业依然非常兴旺。”市政协委员、国浩律师集团事务所首席合伙人吕红兵，以成立于1918年、排名世界第一的汽车租赁品牌赫兹公司为例，其拥有100多万辆租赁车。但该公司在进入中国8年后，却因水土不服，黯然收缩业务。

　　由于缺乏明确的市场定位，目前的汽车租赁业只能列入道路交通运输业，国家虽然陆续颁布了一些关于汽车租赁的法规，但作为一个新兴行业，行业诚信度差、市场混乱。“比如，按照规定汽车租赁业只提供车辆租赁，不能提供代驾服务，但考虑到车辆保管问题，代驾仍是常规服务。”吕红兵说。

　　在国外，下了飞机自行租一辆车回宾馆，方便且普遍。据专家预测，到2015年，我国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万辆至40万辆，营业收入将达到180亿元。“一辆租赁车可满足40个客户的需求。要分好这块蛋糕，就需要尽快完善法规建设等一系列问题。”吕红兵说。

　　市港口交通局负责人在会上透露，相关法规突破将在今年打破。目前正在修订的《上海市出租汽车管理条例》中，将把汽车租赁与现行的出租车项目分开，力求为今后分类管理创造条件。

　　“世博年汽车租赁市场需求将会产生明显上升，届时，政府部门将采取部门临时措施。”这位负责人透露，而自2008年起在本市停止发放的汽车租赁牌照，有望在今年年底重启。投放市场的牌照数，将视市场实际需求而定。

　　这位负责人同时透露，目前存在市场的6000-7000辆灰色租赁车，即具有工商执照、但没有交通主管部门行业批准的车辆，一旦条件成熟，有望转为“正规军”。

　　第一条 为加强汽车租赁业管理，保护汽车租赁业经营人(以下简称租赁经营人)和使用租赁汽车的承租人(以下简称承租人)的合法权益，促进汽车租赁业的健康发展，根据国家的有关法律法规，制定本规定。

　　第二条 汽车租赁是指在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。

　　第三条 本规定适用于除公共汽车、出租汽车客运以外的各类客车、货车、特种汽车和其它机动车辆的租赁经营活动。

　　第五条 各级交通主管部门负责本辖区汽车租赁业的管理。交通主管部门所属的道路运政管理机构具体履行汽车租赁业的管理职责。国务院价格主管部门会同交通主管部门制

　　（一）配备汽车不少于 20辆，且汽车车辆价值不少于200 万元。租赁汽车应是新车或达到一级技术等级的在用车，并具有齐全有效的车辆行驶证件。

　　（三）有固定的经营和办公场所，停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的1.5 倍。

　　（四）有必要的经营机构和相应的管理人员，在经营管理、车辆技术、财务会计等岗位上应分别有一名具有初级及其以上职称的专业技术人员。

　　（一）持街道、乡级人民政府或主部门证明和企业组织章程、经营可行性分析报告、资信证明等有关材料向当地县级道路运政管理机构提出开业申请，由县级道路运政管理机构审核后，报地市级道路运政管理机构审批。

　　（四）按批准的数量购置车辆，办理租赁汽车入户并按有关规定办理车辆第三者责任险，到道路运政管理机构领取营业性《道路运输证》。

　　第八条 道路运政管理机构收到租赁经营的申请后，应根据其具备的技术经济条件和社会需求进行审定，于45日内作出答复。

　　第九条 租赁经营人终止经营，应于 s日前向原审核、批准的道路运政管理机构申报并办理有关手续，缴销《道路运输经营许可证》、《道路运输证》，并向工商行政管理、税务等部门办理有关注销手续。

　　第十条 租赁经营人必须遵守道路运输和价格方面有关法律、法规，接受道路运政管理机构和价格主管部门的管理、指导、监督、检查。

　　第十一条 租赁经营人必须依照交通部颁布的有关技术标准，加强车辆技术管理，保持租赁汽车技术状态良好。

　　第十三条 办理租赁汽车业务应签订租赁合同，必须使用由各省级道路运政管理机构根据国家有关法律、法规制定的汽车租赁合同文本。合同文本内容应包括：租赁经营人名称、承租人名称、租赁汽车车型、颜色和车辆号牌、行驶证号码、道路运输证号码、租赁期限、计费办法、付费方式以及租赁双方的权利、义务和违约责任等。

　　第十四条 租赁经营人增加或减少租赁汽车，必须向道路运政管理机构申请增办或缴销有关证件。

　　广州汽车出租行业的状况大不如去年同期，除清明节和五一假期几天略有回升外，三月份以来汽车租赁市场一直相当淡静。尽管目前汽车出租的价格与去年同期相比平均下调了15％，租赁公司更实施了各项优惠措施，但租车率仍没有多大的起色。据悉，广州市48家合法经营的汽车租赁公司，仅有几家规模稍大的公司平日租车率可达到80％，其余均在60~70％徘徊。业内人士表示，与去年相比，租赁市场的经营环境并没有改善，但制约行业发展的因素反而增多。

　　据了解，目前短期租赁业务开展困难，是因为新车降价和分期付款买车越来越方便，使得一部分客源转向了自己购车，加上近几个月，旅游、商务活动的减少，令租赁业务下滑。此外，新车频繁降价制约了租赁业的规模扩张。因为先购车者成本高，租价下浮的空间小，在竞争中会丧失价格优势。所以，多数租赁公司近期都不会购置新车。预计今年全市上牌租赁车突破2000辆大关的可能性不大。

　　业内人士分析，广州中小租赁企业尚有足够的成长空间。广州几大租赁公司均表示，目前首要任务是树立正确的经营理念，加强内部管理、提高服务质量，在逆境中扎稳根基。像富利全租赁公司已经建立起完备的会员制度，发展了一批信誉良好客户群体。广博粤科租赁公司致力于打造服务品牌，开始推行“一个小时审核租车手续”制度，近日即将推出“送车上门”服务。

　　随着汽车拥有量的快速上升，汽车租赁业似乎成为被遗忘的行业，淡出人们的视线，而实际上，汽车租赁业恰恰潜藏着未被开发的市场空间。今年春节期间，本市汽车租赁业着实火了一把，大小公司比往年提前半月就预定出95%以上，而且平日也并不清淡，约有70%以上的车被租用，多为商务用车，各种迹象表明，汽车租赁仍是一个蕴含商机、被业界看好的朝阳产业。

　　从尚属本市规模最大、也是该行业龙头的天津市良好租赁有限公司了解到，尽管私家车数量猛增，但对该行业来说，并未形成此消彼长的关系，随着有驾照者越来越多，来租车的人也越来越多，每逢节假日、黄金周都会出现供不应求的现象。该公司现有的800多辆车，平时租用率达80%以上，最佳状态时达到90%左右。

　　从目前租车用途看，在节假日租车高峰期内，主要是家庭驾车旅游，一般近途跑到蓟县、北京及周边等地，租期在3至4天；少数租车用于走访亲朋、聚会等；部分则是取得驾照后租车用于练习，而更多的则是商务用车。由于入驻本市外资企业越来越多，用车量日益增大，而本市出租车档次较低，满足不了外资企业的需求，加上出租业综合服务功能跟不上，这为汽车租赁业带来了较大的空间。

　　汽车租赁作为一种全新的消费形式．不仅可以有效地缓解汽车生产与销售之间的“瓶颈”制约．而且可以在很大程度上缓解交通拥堵．为改善环境、提高城市管理效率、建设节约型社会发挥积极的作用 本文所涉及的内容主要是民用和商务用车的租赁。

　　据调查推算．2007年山东汽车租赁企业近300家．与2004年经济普查相比企业个数增长55％：实现营业收入2．55亿元．增加0．64亿元．增长33．5％ ．年均增长10．1％ ：从业人员2024人．增加638人．增长46％，年均增长13．4％；在林业人员中．具有大专以上学历者 38_3％，具有初级以上技术职称人员占11．4％．具有中级工以上技术等级人员仅占3％。从资本构成看，个人资本占47．2％．法人资本占28％ ．17．6％为集体资本．仅有7．2％为国家资本。